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南航采用的即BAGTAG电子行李牌，据介绍，BAGTAG电子行李牌仅有iPhone6手机大小，集合了蓝牙传输、RFID射频与条形码识别技术，以电子墨水屏进行显示，可固定在行李箱上长期使用。成本数百元，东航：推广初期不考虑盈利指标根据BAGTAG官网显示，一块BAGTAG电子行李牌售价为89欧元（约合人民币702元）。英国航空官网提供的TAG电子行李牌预订价格为63英镑（约合人民币538元），标准价格为80英镑（约合人民币864元）。据东航方面工作人员介绍，东航采用的无源电子行李牌成本约几百元，在推广初期不考虑盈利指标。

Facebook随后发表声明称，该公司并没有一个“集中化的‘声誉’评分”。相反，该系统只是为了“避免人们任意举报虚假新闻，并且试图愚弄系统……以此确保我们对虚假信息的打击能够尽可能有效。”目前还不清楚这个可信度得分是或否会被用于假新闻举报之外的其它领域。倘若按照Facebook宣传的方式使用，的确可以帮助该公司更快地识别不实信息。例如，美国总统特朗普和其他共和党领袖习惯把他们不喜欢的新闻统称为“假新闻”，这会让其他人也滥用这个词。正因如此，Facebook的人工核查员才会浪费很多时间去核查明显正确的新闻。

“这些鼓励消费的政策不是简单地为了做大汽车消费的量，是要更好地把引导汽车产业转型升级和满足居民消费升级需要结合起来，进一步提高汽车消费的供需匹配水平。”发改委综合司巡视员刘宇南表示。商务部市场建设司司长郑书伟指出，2019年商务部将从汽车流通全链条着眼，积极推进汽车流通改革，推动汽车市场加快实现高质量发展，稳住汽车消费，促进形成强大国内市场。

从全国范围来看，很多城市都面临补库存的压力。国家统计局数据显示，2011年末，全国商品房待售面积为27194万平方米，四年后的2015年末，商品房待售面积涨幅超2.6倍，至71853万平方米。2015年12月的中央经济工作会议明确提出“化解房地产库存”。至2018年7月末，商品房待售面积降至54428万平方米。

当时工厂没钱给买设备，朱新礼就去银行贷款，结果碰了一鼻子灰。但他不气馁，想到了“补偿贸易”的办法，直接到德国的厂家去“借”设备，同时约定好在一定的期限内用商品或劳务作价分期偿还。幸好德国厂家好说话，不仅借给他设备，还专门配了一位德国高级工程师。

与此同时，患儿家长领取这笔钱的最后期限是2013年2月底。剩下的钱将纳入11.1亿元中剩余的2亿元的患儿医疗赔偿基金中——即患儿急性治疗期终结后，18岁之前所患相关疾病的治疗费用。但这笔钱最终结果，外界似乎并不是特别明晰。除此之外，让外界疑惑的是赔偿金是否遵照当时相关部门的统一规定赔付，死亡赔偿、重症赔偿、普通症状赔偿分别有多少患儿，赔偿金是否如数发放，总额又领走了多少。这些车彦军最希望知道的关键问题，并未有渠道获悉。